El Campeonato Mundial de Rally (WRC) podría sumar un nuevo protagonista a partir de 2027. La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y el constructor RMC Motorsport anunciaron oficialmente el desarrollo de un coche Rally1 de fabricación española, con el objetivo de competir bajo la nueva normativa técnica que entrará en vigor con el reglamento WRC27.
El proyecto fue presentado durante el Rally Islas Canarias, en el marco de su edición aniversario, y marca un hito para el automovilismo español: se trata del primer programa español en la categoría Rally1, la máxima división del WRC.
Un constructor español rumbo a la nueva era del WRC
La iniciativa contempla una alianza estratégica entre RFEDA y RMC Motorsport para diseñar, construir y desarrollar un vehículo completamente nuevo que cumpla con las especificaciones del reglamento 2027. Con esto, RMC se transforma en el segundo constructor en comprometerse públicamente con la próxima generación del WRC, después del anuncio del belga Project Rally One realizado en diciembre del año pasado.
Además, el proyecto adquiere un valor especial por un motivo inédito en el campeonato: cuenta con el respaldo directo de una federación nacional miembro de la FIA, algo poco común en este nivel de competición.
Malcolm Wilson destaca el impacto del anuncio
El vicepresidente de Deportes de la FIA, Malcolm Wilson, valoró el anuncio como una señal positiva para el futuro del campeonato.
“El proyecto liderado por RFEDA y RMC Motorsport es otra señal alentadora para el futuro del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Lo que hace que este proyecto sea particularmente destacable es que cuenta con el respaldo de un club miembro de la FIA, algo inédito en el campeonato, y una clara muestra de la confianza que las federaciones tienen en la dirección que está tomando el WRC.”
Sus palabras refuerzan la importancia del plan español en un momento clave, donde la FIA busca ampliar el número de constructores y fortalecer la competitividad del campeonato.
RMC Motorsport: experiencia técnica y trayectoria consolidada
RMC Motorsport, fundada en 2004 por Roberto Méndez, es uno de los constructores más reconocidos de España en el desarrollo y asistencia de coches de rally. En los últimos años, la estructura ha acumulado cerca de una década de experiencia técnica en la creación de vehículos de la categoría Grupo N5, con amplia participación en campeonatos nacionales e internacionales.
El equipo también ha destacado por su enfoque en la formación de jóvenes talentos y por proyectos como la Copa N5 RMC, la Beca RMC y diferentes programas promocionales que han impulsado nuevas generaciones de pilotos.
En su historial deportivo figuran logros importantes, como el título mundial de Producción WRC obtenido por Nicolás Fuchs en 2013, además de múltiples campeonatos en España, incluyendo cuatro títulos absolutos en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y dos en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Con sede en Villablino (León), RMC cuenta con infraestructura técnica avanzada, banco de pruebas para vehículos 4x4, cabina de pintura, área especializada en fibra y departamentos dedicados a chasis, electrónica y suspensiones.
Primeros plazos: debut en octubre y presencia parcial en 2027
Según información complementaria entregada por el propio equipo, RMC Motorsport planea presentar su primer prototipo en octubre, con la intención de disputar al menos la mitad de las rondas del WRC durante 2027 como etapa inicial del programa.
La planificación contempla una campaña más ambiciosa para 2028, año en el que el equipo buscaría una participación completa en el campeonato.
De concretarse este plan, España tendría por primera vez en su historia un representante directo dentro de la categoría máxima del Mundial de Rally.
El reglamento WRC27: costos más bajos y nuevas oportunidades
El anuncio de RFEDA y RMC llega en un momento clave para el WRC, ya que el reglamento técnico 2027 ha sido diseñado con el objetivo de reducir costos y atraer nuevos actores al campeonato.
Entre los puntos principales del marco WRC27, destacan:
- Costo máximo estimado del vehículo: €345.000
- Célula de seguridad tubular
- Suspensión de doble horquilla
- Tracción integral (4WD)
- Motor 1.6 turbo de combustión interna
- Uso de combustible sostenible
Estas medidas buscan facilitar la llegada de preparadores independientes y ampliar el número de coches competitivos en la parrilla, sin depender exclusivamente de grandes fabricantes.
Actualmente, los constructores comprometidos públicamente con este nuevo ciclo incluyen a Toyota Gazoo Racing, Project Rally One y ahora también RMC Motorsport.
Un paso histórico para España y un impulso para el WRC
La entrada de un proyecto español en Rally1 no solo representa una noticia relevante para el automovilismo ibérico, sino también una señal clara del atractivo que está generando el reglamento WRC27.
Con respaldo federativo, experiencia técnica comprobada y un plan de desarrollo ya en marcha, RMC Motorsport se posiciona como uno de los nombres a seguir en el camino hacia la próxima era del Mundial de Rally.
Si los plazos se cumplen, el WRC podría recibir en 2027 a un nuevo constructor con sello español, abriendo un capítulo completamente nuevo en la historia del campeonato.
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