El Vodafone Rally de Portugal 2026 comenzó con una primera jornada corta, pero exigente para la categoría WRC2, marcada por caminos de grava suelta, poca tracción y sectores técnicos donde la gestión del ritmo fue tan importante como la velocidad.
Tras completarse las tres especiales del Día 1, el español Jan Solans (Škoda Fabia RS Rally2) cerró la jornada como líder de la categoría, dejando una clasificación ajustada y un escenario abierto para el viernes, cuando el rally entrará en su parte más dura.
Solans sorprende y se instala al frente en su debut con el Fabia en tierra
Solans fue una de las grandes noticias del día, no solo por liderar WRC2, sino también por el contexto: esta participación representa su primer rally sobre tierra con el Škoda Fabia RS Rally2 dentro de un nuevo proyecto.
El español reconoció que las condiciones fueron complicadas, especialmente por la falta de grip y el exceso de patinaje, pero se mostró muy satisfecho con el resultado.
“Estoy muy contento de estar aquí con este nuevo proyecto, es la primera vez que conduzco este coche sobre tierra. Aquí fue un poco difícil porque las ruedas patinaban demasiado. Estoy feliz de liderar y con muchas ganas de que llegue mañana.”
Solans finalizó el Día 1 con una ventaja de 4,1 segundos sobre el piloto que, de momento, se perfila como su rival directo en la lucha por los puntos del campeonato.
Gryazin aparece segundo en la general, pero no puntúa en WRC2
En la clasificación general absoluta, Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) figura en el segundo lugar, apenas a 0,9 segundos del líder. Sin embargo, el piloto no está inscrito para sumar puntos en WRC2 en esta fecha, por lo que su posición no cuenta dentro de la lucha por los puntos.
Este detalle es clave para entender el panorama real de la categoría: aunque Gryazin está en el grupo de punta, el segundo lugar válido para el campeonato corresponde al español Alejandro Cachón.
Cachón aprovecha un sólido inicio y se mete de lleno en la pelea
El español Alejandro Cachón (Toyota GR Yaris Rally2) cerró el día como el segundo mejor clasificado, a 4,1 segundos de Solans. Cachón reconoció que no fue un inicio sencillo, pero destacó el buen comportamiento del auto y el potencial para atacar en las próximas jornadas.
“Buen comienzo de rally seguro, no fue fácil. No estoy acostumbrado a la grava, pero la sensación en el coche es muy buena, así que intentemos empujar un poco más mañana.”
Con tramos más largos y condiciones más duras por delante, el piloto de Toyota aparece como uno de los candidatos fuertes para pelear por la victoria en WRC2.
Rossel y Mikkelsen se mantienen al acecho con diferencias mínimas
El francés Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) terminó muy cerca del segundo lugar absoluto, apenas 0,2 segundos detrás de Cachón. Rossel se mostró conforme con el ritmo y recordó que Portugal es un rally donde abrir pista suele ser una gran desventaja.
“Creo que el ritmo fue bueno, honestamente. No espero estar cerca del frente cuando abres la carretera. Estamos cerca, esto es solo el comienzo.”
En tanto, el noruego Andreas Mikkelsen se ubica quinto en la clasificación, también dentro de un margen competitivo y listo para aprovechar cualquier error de los líderes.
Problemas mecánicos y estrategia ya empiezan a jugar su papel
Como es habitual en Portugal, el rally no tardó en mostrar su dureza. Varios pilotos reportaron dificultades mecánicas o decisiones estratégicas complejas desde las primeras especiales.
Teemu Suninen admitió que la elección de neumáticos no fue ideal, pero aseguró que el objetivo es pensar a largo plazo.
“Quizás los neumáticos no eran la mejor elección, pero estamos jugando a largo plazo. Hay otras cosas, pero creo que son solucionables.”
Por su parte, Gus Greensmith sufrió problemas de turbo que comenzaron en el tramo 2 y se mantuvieron en la tercera especial, comprometiendo su rendimiento.
“Problemas con el turbo desde el tramo dos… perdimos mucho tiempo. Un inicio bastante malo en el rally.”
También Eric Camilli terminó el día con complicaciones en el diferencial trasero, una situación especialmente delicada considerando la falta de asistencia inmediata en esta etapa del rally.
“Tengo un problema con el diferencial trasero. No hay servicio, así que sí…”
En el caso de Roberto Daprà, el italiano reportó una posible rotura en el diferencial o en el eje de transmisión, dejando dudas sobre su continuidad en plena forma para el viernes.
Clasificación general WRC2 – Día 1 (clasificación absoluta)
- Jan Solans (Škoda Fabia RS Rally2) – 29:01.3
- Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +0.9 (no puntúa en WRC2)
- Alejandro Cachón (Toyota GR Yaris Rally2) +4.1
- Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +4.3
- Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia RS Rally2) +5.8
- Mille Johansson (Ford Fiesta Rally2) +11.2
- Teemu Suninen (Toyota GR Yaris Rally2) +11.2
- Gus Greensmith (Toyota GR Yaris Rally2) +11.8
- Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) +12.6
- Eric Camilli (Škoda Fabia RS Rally2) +20.7
- Giovanni Trentini (Škoda Fabia RS Rally2) +24.8
- Roberto Daprà (Škoda Fabia RS Rally2) +28.2
- F. Zaldivar (Škoda Fabia RS Rally2) +29.6
- Elliott Delecour (Škoda Fabia RS Rally2) +33.1
- Pablo Sarrazin (Citroën C3 Rally2) +42.8
Viernes decisivo: se viene el verdadero desafío portugués
Con la categoría aún extremadamente ajustada y un itinerario mucho más largo por delante, el viernes será el primer gran filtro real para los Rally2. Los tramos clásicos, la degradación del terreno en las segundas pasadas y la posibilidad de cambios climáticos podrían reordenar completamente el clasificador.
Solans lidera tras el Día 1, pero con Cachón, Rossel y Mikkelsen al acecho, la batalla por WRC2 promete ser una de las más intensas del fin de semana en Portugal.
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